Новий універсал Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 помітили на Нюрнбургрингу: що побачили фахівці на тестах

Чому Mercedes-AMG відмовився від двигуна PHEV у C 53?

Новий Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 помітили під час випробувань на Нюрбургрингу. Як повідомляє видання Motor.es, компанія фактично відмовляється від чотирициліндрового гібриду PHEV і повертає класичну рядну «шістку» з помірною електрифікацією.

Mercedes-AMG C 53 Estate. Фото: motor.es

У Mercedes довгий час намагалися просувати схему з потужним чотирициліндровим PHEV. На папері система виглядала вражаюче, адже сертифікована потужність доходила майже до 700 к.с. Але покупці так і не сприйняли концепцію як справжній AMG.

Європейські правила сертифікації викидів теж зіграли свою роль. Формально автомобілі демонстрували дуже високі показники, однак у реальних умовах віддача виявлялася значно нижчою. Через це бренд вирішив повернутися до більш традиційної конфігурації.

Першим нову схему вже отримав Mercedes GLC 53. Тепер аналогічну техніку готують і для універсала C 53 Estate, який має стати одним із найпрактичніших AMG у лінійці.

Під час тестів на Нюрбургрингу автомобіль був повністю вкритий камуфляжем. Попри це, фотографам вдалося роздивитися характерні елементи передньої частини та нові повітрозабірники.

Яким буде новий Mercedes-AMG C 53 Estate 2027?

Новий Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 отримає рядний шестициліндровий 3,0-літровий двигун із турбіною та 48-вольтовою системою MHEV. Потужність складе 449 к.с., а електромотор короткочасно додаватиме ще 23 к.с.

Mercedes-AMG C 53 Estate. Фото: motor.es

Автомобіль комплектуватиметься дев’ятиступінчастим автоматом і повним приводом 4MATIC+. Така конфігурація повинна повернути моделі характер справжнього AMG без складної PHEV-системи.

Інженери також серйозно попрацювали над охолодженням. Під камуфляжем помітні додаткові трапецієподібні решітки, через які потоки повітря направляються одразу до трьох радіаторів.

Окрему увагу приділили гальмівній системі. На тестовому автомобілі встановлені великі перфоровані диски та 19-дюймові легкосплавні колеса, що натякає на серйозний спортивний потенціал універсала.

Рестайлінг торкнеться і салону. Усередині залишаться цифрова панель приладів на 10,25 дюйма та центральний дисплей 12,1 дюйма, але з’явиться нове кермо з фізичними кнопками і оновлена система MBUX на базі MB.OS.

За даними інсайдерів, Mercedes прагне зробити інтерфейс менш перевантаженим сенсорними елементами. Саме через це бренд поступово повертає фізичні клавіші у свої нові моделі.

Очікується, що Mercedes-AMG C 53 Estate дебютує у другій половині року як модель 2027 року. В AMG розраховують, що повернення до рядної «шістки» допоможе повернути довіру фанатів марки після неоднозначної реакції на PHEV-покоління.

Читайте по темі:

• Електромобіль із рекордним запасом ходу: хто став лідером у 2026 році.
• Gemini з’явиться в автомобілях Volvo вже цього літа: які корисні функції будуть доступні водіям.
• BMW змінює свою топ‑модель: чи вистоїть «сімка» під натиском китайських преміум‑брендів.