Майже дві третини окружності Землі: Китай будує дорожнє кільце довжиною 27 тисяч км за 47 мільярдів євро

Китай будує гігантське дорожнє кільце завдовжки 27 тисяч кілометрів

Китай працює над масштабним інфраструктурним проєктом — власним «золотим кільцем», маршрут якого становитиме приблизно дві третини окружності Землі та пролягатиме повз льодовики, суворі ущелини, ліси, водоспади та океанічне узбережжя. Про це повідомляє видання Global Times.

Китай. Фото:legal insight

Три траси в одну мережу

Міністерство транспорту Китаю оголосило, що автомагістралі G219, G331 та G228 обʼєднають у рамках реалізації 15-го пʼятирічного плану на 2026–2030 роки, створивши наддовгий наземний маршрут під назвою «Золоте зовнішнє кільце». Загальна протяжність траси сягне близько 27 000 кілометрів, а на реалізацію проєкту витратять приблизно 47 мільярдів євро.

Найкрасивіша прикордонна дорога

Траса G331 на півночі країни, яку називають «найкрасивішою прикордонною автомагістраллю», простягається на 9 200 кілометрів — від Даньдуна в провінції Ляонін до Алтаю в Сіньцзян-Уйгурському автономному районі, зʼєднуючи рівнини, ліси, степи та гори. Західніше пролягає G219 — маршрут із найбільшим перепадом висот та найрізноманітнішими ландшафтами серед трьох трас: він проходить через пустелю Такла-Макан, плато Цінхай-Сіцзан («Дах світу»), Гімалаї та ущелини гірського масиву Хендуань. Прибережна автомагістраль G228 обʼєднує основні морські порти, перетинаючи річки Ялу, Ляохе, Хайхе, Хуанхе, Хуайхе, Янцзи та Чжуцзян.

Траса G331. Фото: daum

Туристичний потенціал маршруту

Незвичайний проєкт уже зацікавив мандрівників — лише за перше півріччя цього року коридор G331 відвідали понад 2 мільйони туристів, повідомляє агентство Xinhua. Прикордонні населені пункти активно розвивають туристичну інфраструктуру, пропонуючи проживання в приватних будинках, харчування та місцеву сільгосппродукцію.

Економічний вимір проєкту

Окрім вражаючих краєвидів, аналітики вбачають у кільці стратегічне значення для економіки, безпеки та відкритості країни. Маршрут зʼєднає внутрішні торговельні шляхи зі світовими ринками — на заході через Новий міжнародний коридор «суша-море» та залізничний експрес «Китай-Європа», а на сході через морські зовнішньоторговельні лінії.

Автомагістраль Китаю. Фото: cgtn

Президент Китайської асоціації автомобільного транспорту Ван Лімей зазначила, що інтеграція прибережних портів, прикордонних переходів та внутрішніх логістичних вузлів в єдину транспортну мережу дозволить знизити витрати, підвищити ефективність перевезень та зменшити ризики завдяки ширшому вибору маршрутів для людей і вантажів. За її словами, у разі збоїв на окремій ділянці системи альтернативні канали зможуть слугувати резервними варіантами, що зміцнить стійкість усієї транспортної мережі.

Читати по темі

• Брандо купив острів у 1966 році та врятував тисячі черепах: як знаменитий атол став притулком для рептилій
• Школярі знайшли унікальну церкву вікінгів: у Шотландії на безлюдному острові виявили залишки реліквії
• Жодних грошей із скарбниці: Чарльз III відмовив принцу Гаррі та Меган Маркл у фінансовій підтримці