Штучний інтелект може допомагати в написанні законів США: подробиці ідеї президента Трампа

ШІ як «вістря списа» федеральної реформи

Міністерство транспорту США (DOT) планує використовувати штучний інтелект — зокрема модель Google Gemini — для розробки нових федеральних правил у сфері транспорту, пише Engadger.

Йдеться про норми, що безпосередньо впливають на безпеку авіації, автомобільного руху, залізниці та трубопроводів.

Ідея викликала гострі дискусії всередині відомства та за його межами: прихильники говорять про швидкість і ефективність, критики — про ризики для життя людей і підміну експертної роботи машинними алгоритмами.

Плани використання штучного інтелекту були презентовані співробітникам Міністерства транспорту ще у грудні під час внутрішньої демонстрації «потенціалу ШІ в революціонізації нормотворчості».

За словами учасників, керівництво агентства позиціонує DOT як перше федеральне відомство, яке системно застосує ШІ саме для написання регуляторних актів, а не лише для допоміжних завдань.

Головний юрисконсульт DOT Грегорі Зерзан наголосив, що президент Трамп особисто зацікавлений у цій ініціативі, а метою є різке прискорення процесів.

За задумом, повний цикл створення проєкту правила — від ідеї до подання на міжвідомчий розгляд — має займати до 30 днів, тоді як раніше це могло тривати місяцями або роками.

«Достатньо хороші» правила замість ідеальних

Філософія підходу, яку транслює керівництво агентства, викликала найбільше занепокоєння серед працівників. На внутрішніх зустрічах звучала теза, що державі не потрібні «ідеальні» або навіть «дуже хороші» правила — достатньо тих, що працюють на базовому рівні.

Саме тут, за словами скептиків, і криється головна небезпека. Правила Міністерства транспорту регулюють питання, від яких залежить фізична безпека мільйонів людей: технічний стан літаків, перевезення токсичних речовин залізницею, запобігання аваріям на газопроводах.

Помилки або прогалини в таких документах можуть мати фатальні наслідки.

Ілюстративне фото: Детектор

Швидкість проти експертизи ШІ

Прихильники використання Google Gemini роблять ставку на швидкість. Під час демонстрації ШІ за лічені хвилини створював тексти, схожі на повідомлення про запропоноване правилотворення — стандартні документи, з яких починається регуляторний процес у США.

За оцінками доповідачів, до 80–90% текстової роботи може виконувати машина, тоді як людина займатиметься лише перевіркою та коригуванням.

Критики ж наголошують: нормотворчість — це не «словесний салат», а складний юридичний процес, що вимагає глибокого розуміння законів, судової практики та технічних стандартів.

Великі мовні моделі, як відомо, схильні до так званих «галюцинацій» — впевненого генерування хибної або вигаданої інформації.

Перші кроки до ШІ вже зроблено

За інформацією співробітників DOT, штучний інтелект уже використовувався для підготовки неопублікованого правила Федерального управління цивільної авіації. Це означає, що експериментальна фаза фактично перейшла у практичну площину.

Водночас офіційних публічних коментарів ані від Міністерства транспорту, ані від Google щодо деталей співпраці наразі немає.

Контекст: курс Трампа на тотальне впровадження ШІ

Ініціатива DOT не виникла у вакуумі. Адміністрація Трампа послідовно просуває використання штучного інтелекту в державному управлінні.

За останній рік були видані виконавчі укази, службові записки та оприлюднений загальнофедеральний «План дій щодо ШІ», який закликає агентства активніше автоматизувати процеси.

Окрему роль відіграє Департамент ефективності уряду (DOGE), пов’язаний з Ілоном Маском. Згідно з витоками в медіа, там розглядали можливість застосування ШІ для скорочення до половини всіх федеральних регуляцій.

Ілюстративне фото: pixabay.com

Страх втрати контролю США над ШІ

Додаткове занепокоєння викликає кадрова ситуація. З моменту повернення Трампа до Білого дому Міністерство транспорту втратило близько 4000 співробітників, включно з понад сотнею юристів.

Експерти застерігають: у поєднанні зі скороченням фахівців передача ключових функцій алгоритмам може призвести до деградації якості державного управління.

Науковці у сфері адміністративного права визнають потенційну користь ШІ як допоміжного інструменту, але наголошують: федеральні правила мають базуватися на обґрунтованих рішеннях, а не на автоматично згенерованих текстах.

Читайте також

• Американські судді об'єдналися, щоб безпечно та ефективно використовувати штучний інтелект у судах та знайти способи запобігати помилок через роботу з ним.
• ШІ вже вплинув на половину робочих місць у світі: директорка МВФ пояснила, як саме це проявляється.