Батарею Bentley обстріляли сталевим снарядом на швидкості 159 км/год: як пройшли випробування Torcal

Як Bentley випробовувала батарею першого електрокара Torcal?

Перший електричний позашляховик Bentley Torcal подолав понад мільйон кілометрів випробувань у різних кліматичних умовах. Інженери перевіряли його конструкцію, програмне забезпечення та безпеку батареї, зокрема стріляли по акумулятору сталевим снарядом на швидкості понад 159 км/год, повідомляє видання Motor1.

Bentley Torcal. Фото: Motor1

Випробування проходили за температури від -36 °C у Швеції до понад +40 °C у пустельних регіонах. Також прототип перевіряли на великій висоті, зокрема на горі Пайкс-Пік у США, яка розташована на висоті понад 4267 метрів.

Bentley залучила до роботи три спеціалізовані команди. Вони паралельно відповідали за електричну архітектуру, інтеграцію програмного забезпечення та комплексні випробування автомобіля.

Два авто Bentley Torcal. Фото: Motor1

Які характеристики має батарея Bentley Torcal?

Тягова батарея Torcal важить близько 625 кг, має загальну ємність 113,3 кВт·год, з яких доступними для водія є 109 кВт·год. Вона побудована на 800-вольтовій архітектурі, а її питома енергетична щільність перевищує 180 Вт·год/кг.

Максимальна потужність заряджання постійним струмом становить 400 кВт. За сприятливих умов заряд акумулятора можна поповнити з 10% до 80% приблизно за 16 хвилин.

Bentley Torcal. Фото: Motor1

Окремий напрям випробувань стосувався захисту батареї від механічних пошкоджень і перегрівання. Для цього передбачили композитний захисний екран, а конструкція акумулятора має витримувати вплив вогню протягом двох годин без поширення полум'я або вибуху в разі аварійного перегрівання.

Під час перевірки на механічну стійкість інженери стріляли по корпусу батареї сталевим снарядом діаметром 30 мм і масою близько 111 г. Його швидкість перевищувала 159 км/год, що дало змогу перевірити здатність конструкції витримувати сильний удар.

Bentley Torcal. Фото: Motor1

Крім того, акумулятор тестували на стійкість до корозії за допомогою сольового туману. Інженери також проводили інші перевірки впливу зовнішніх умов, щоб оцінити довговічність батареї в різних ситуаціях.

Паралельно Bentley приділила значну увагу програмному забезпеченню. Оновлення для автомобіля виходили кожні шість тижнів: спочатку їх перевіряли в лабораторіях, а потім тестували на реальних машинах.

Bentley Torcal. Фото: Motor1

Під час фізичної перевірки конструкції інженери мали доступ до понад 90% деталей. За допомогою лазерного сканування вони порівнювали справжні компоненти з цифровими моделями, не чекаючи виготовлення виробничого оснащення.

Серійна версія Torcal First Edition матиме потужність 876 кінських сил і крутний момент 1350 Нм. Нині компанія готує перші автомобілі спеціальної версії до розподілу між покупцями, а проведені випробування мають підтвердити готовність моделі до виходу на ринок.

Читайте по темі:

• Porsche створює 15 унікальних автомобілів: найдорожчий може коштувати $15 млн.
• Рідкісний BMW i7 M70 помітили в Києві: електроседан на 680 сил здивував характеристиками та ціною.
• Bentley готує розкішну електричну новинку: ціна Torcal First Edition може перевищити 200 тисяч фунтів.