Сенсаційне переосмислення легенди: SGT Automobili показала 55 SGT у стилі Alfa Romeo 155 DTM

Аватар Юлія Шкурат Юлія Шкурат
44
1 голос
Сенсаційне переосмислення легенди: SGT Automobili показала 55 SGT у стилі Alfa Romeo 155 DTM
55 SGT. Фото: Topgear
Італійське ательє SGT Automobili представило суперкар 55 SGT, який переосмислює культову Alfa Romeo 155 V6 TI та поєднує дизайн 90-х із сучасними технологіями.

Чим здивував новий SGT 55 SGT у стилі Alfa Romeo?

Італійське ательє SGT Automobili представило суперкар 55 SGT, створений за мотивами легендарної Alfa Romeo 155 V6 TI. Новинка отримала сучасну технічну основу від Giulia Quadrifoglio, до 750 к.с. та екстремальну аеродинаміку. Про це повідомляє видання Top Gear.

Важливо! Усього випустять лише 55 екземплярів дорожньої Stradale та 55 трекових Trofeo, що робить модель надзвичайно ексклюзивною.

55 SGT. Фото: Topgear

Попри очевидне натхнення легендарною Alfa Romeo 155 V6 TI, виробник принципово не називає новинку рестомодом. У пресрелізі навіть не згадується назва Alfa Romeo, хоча технічна база моделі легко впізнається.

Основою проєкту стала сучасна Giulia Quadrifoglio, яку повністю переодягнули у новий кузов із вуглепластику, кевлару та карботитану. Завдяки цьому жорсткість конструкції збільшилася приблизно на чверть.

55 SGT. Фото: Topgear

Нова модель отримала агресивний аеродинамічний пакет із величезним дифузором та активними елементами. Максимальна притискна сила сягає 460 кг, що наближає автомобіль до повноцінних гоночних машин.

Які характеристики отримав суперкар 55 SGT?

Покупцям запропонують дві модифікації. Дорожня Stradale розвиває до 620 к.с., тоді як трекова Trofeo отримала форсований 2,9-літровий V6 із двома турбінами потужністю 750 к.с. та 800 Нм крутного моменту.

55 SGT. Фото: Topgear

Обидві версії оснащуються 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і спеціально розробленою системою повного приводу. Водій може електронно змінювати розподіл тяги, а в режимі Drift вся потужність передається виключно на задню вісь.

Версія Trofeo додатково отримала карбонові елементи підвіски, вбудовані пневмодомкрати для швидкої заміни коліс, потужніші гальма та систему DRS, аналогічну тій, що використовується у Формулі-1.

Салон 55 SGT. Фото: Topgear

У салоні також зробили серйозні зміни. Задній ряд сидінь прибрали, встановивши каркас безпеки, а місце водія змістили назад для кращої посадки, як у справжньому гоночному автомобілі.

Вартість новинки виробник поки не розкрив. Водночас обмежений тираж і складна конструкція дозволяють припустити, що модель стане одним із найдорожчих проєктів незалежного італійського ательє.

Читайте по темі: