Ринок електромобілів у квітні 2026: китайська монополія, падіння імпорту та вибух вторинки

Покупці масово відмовляються від дорогого пригону, переходять на внутрішні перепродажі, а китайські бренди остаточно закріплюють домінування, повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Електромобілі в Україні - динаміка ринку 2025-2026. Фото: eauto.org.ua

Сегмент №1. Нові електромобілі: китайська монополія на рівні 82%

Ринок нових електрокарів у квітні виглядав як демонстрація можливостей китайського автопрому. Частка авто з КНР досягла 82%, і це вже не тренд, а нова реальність. BYD продовжує домінувати – моделі Leopard 3 та Sea Lion 06 фактично витіснили конкурентів із верхніх позицій.

Квітень 2026 - топ-10 електромобілів, нові. Фото: eauto.org.ua

Volkswagen намагається втриматися в топі завдяки ID. Unyx, але покупець дедалі частіше дивиться в бік Zeekr, Xiaomi та інших китайських брендів, які пропонують більше технологій за менші гроші.

Новий імпорт зріс на 118,5% до березня – це відновлення поставок після зимової паузи. Втім, у річному вимірі ринок усе ще просів на 45,8%.

Сегмент №2. Імпорт вживаних електромобілів: ПДВ зламав ринок

Nissan Leaf, Tesla Model 3 та Model Y. Колаж: BLIK.UA

Найболючіший удар отримав саме сегмент пригону. Після введення ПДВ імпорт вживаних електромобілів упав на 54% порівняно з квітнем 2025 року. Фактично ринок уперся в «стелю» – 2 208 розмитнених авто.

Покупці стали обережнішими: тепер везуть лише ліквідні моделі –  Nissan Leaf, Tesla Model 3 та Model Y. Ринок став прагматичним: люди готові платити податок тільки за те, що точно продасться.

Квітень 2026 - топ-10 електромобілів, перші реєстрації вживаних. Фото: eauto.org.ua

Місячне зростання на 29,1% – це радше відскок після шоку, а не ознака відновлення. 

Сегмент №3. Внутрішній ринок: вибухове зростання на 136%

Головний переможець квітня – внутрішні перепродажі. Сегмент зріс на 136,3% у річному вимірі, досягнувши 6 407 угод.

Причини очевидні:

• пригон подорожчав через ПДВ;
• бензин по 70 грн робить старі ДВЗ‑авто невигідними;
• електромобіль можна купити й почати економити вже сьогодні.

Tesla та Nissan тут беззаперечні лідери. Цікаво, що навіть ті, хто ще рік тому скептично говорив про «мерзлі батареї», тепер активно купують Leaf, Zoe та Model 3.

Квітень 2026 - топ-10 електромобілів, внутрішній ринок. Фото: eauto.org.ua

Внутрішній ринок став «тихою гаванню» для тих, хто не хоче чекати місяцями на доставку з-за кордону.

Вантажні електромобілі: повільний, але стабільний рух уперед

Комерційний сегмент також переходить на електротягу, хоча бізнес діє обережно. У квітні зареєстровано 114 вживаних електровантажівок.

Лідер – Renault Kangoo ZE, який займає половину ринку. Також з’явилися по десятку Nissan eNV200, Mercedes-Benz Vito та Sprinter.

Нових електровантажівок — лише 7 за місяць. Це символічна присутність, але тренд на електрифікацію вже очевидний.

Коментар аналітиків ІДА: ринок входить у фазу дефіциту

Аналітики наголошують: зростання вторинки – закономірний результат введення ПДВ. Покупці переключилися на внутрішній ринок, але пропозиція там обмежена.

Власники електромобілів не поспішають продавати – повертатися до бензину чи дизеля ніхто не хоче, особливо коли є можливість заряджатися за побутовим тарифом.

У перспективі це означає:

• зменшення пропозиції на вторинному ринку;
• поступове подорожчання електромобілів;
• посилення залежності від китайських брендів у сегменті нових авто.

Аналітики також застерігають: будь-які нові податки на електромобілі можуть знищити сегмент, який формувався роками зусиллями ентузіастів.

Читати по темі

• Нагадаємо, що в авторській статті ми писали про найкращі електромобілі для українського ринку з оглядом найбільш вигідних електричних машин.
• Електромобілі та здоров’я людини: дослідження виявило ризики, про які мало хто здогадувався.
• Китайський електромобіль в українських реаліях: всі плюси та мінуси покупки.
• Слід зауважити, що електрокари вже давно не дивують, однак не кожна «батарейна» машина однаково практична для українських реалій.
• Розчарував найбільше: який електромобіль отримав найнижчу оцінку від власників.
• А також зазначали, що автомобільна індустрія змінюється – традиційні моделі на бензині й дизелі втрачають лідерство, а електрокари стрімко завойовують увагу покупців.