Ринок електрокарів у піке: названо фаворитів українців, які не злякалися нових цінників
Як змінився ринок електромобілів після повернення ПДВ
Лютий 2026 року став місяцем різкої корекції на ринку електромобілів. Після відновлення ПДВ на імпорт із 1 січня попит, який масово «вивантажили» у грудні 2025-го, суттєво знизився. Про це йдеться на шпальтах Інституту досліджень авторинку.
Внутрішній ринок перепродажів зафіксував 1916 угод – на 47,4% менше, ніж у січні. Імпорт уживаних авто впав ще сильніше – до 803 одиниць, що означає мінус 79,2% у річному вимірі.
Важливо! Найбільше постраждав сегмент нових авто, де продажі скоротилися до 135 машин.
Попри це, ринок не зупинився – він просто переформатувався. Українці стали обережнішими, але продовжують купувати моделі, які вважають найнадійнішими або найліквіднішими.
Лідери серед уживаних електромобілів
Сегмент внутрішніх перепродажів залишається найстабільнішим, адже на нього не впливають нові митні правила. Абсолютним лідером знову став Nissan Leaf — 299 угод за місяць.
Модель зберігає популярність завдяки простій конструкції, доступності запчастин та низькій вартості обслуговування.
Для багатьох українців це перший крок у світ електромобільності – надійний і передбачуваний.
Які електромобілі найчастіше «приганяють» з-за кордону
Попри подорожчання, імпорт уживаних електрокарів триває. Найбільш затребуваними залишаються Tesla Model Y (120 авто) та Tesla Model 3 (110 авто).
Їх обирають через високу ліквідність, простоту відновлення після ДТП та стабільний попит на вторинному ринку.
Для багатьох покупців це інвестиція – авто легко продати навіть після кількох років експлуатації.
Нові електромобілі: домінування Китаю
Сегмент нових електрокарів майже повністю контролюють китайські бренди. Вони пропонують сучасні технології за конкурентною ціною – навіть із ПДВ.
Лідером став BYD Sea Lion 06 (16 авто). Успіх бренду пояснюється широкою лінійкою кросоверів, власними інноваційними батареями та агресивною ціновою політикою.
Фахівці зазначають, що китайські виробники стали фактичними драйверами ринку, тоді як європейські та американські бренди втрачають частку через вищу вартість.
Чому ПДВ на електромобілі не спрацювало
Продаж електрокарів в Україні. Фото: BLIK.ua, згенероване засобами ШІ
Аналітики Інституту досліджень авторинку вважають, що повернення ПДВ не принесло очікуваного ефекту.
Замість збільшення надходжень до бюджету держава отримала падіння імпорту до рівня 2021–2022 років. Українці опинилися у гіршому становищі, адже не мають субсидій чи грантів, які діють у багатьох країнах ЄС.
За словами експертів, держава також втратила можливість оновити автопарк більш екологічними та безпечними авто, що могло б зменшити залежність від пального.
Що відбувається на ширшому авторинку електромобілів
У лютому 2026 року в Україні зареєстрували 4193 нових легкових авто – показник, який свідчить про загальне охолодження ринку. Лідером залишається Toyota: майже кожен п’ятий новий автомобіль припав саме на цю марку.
У сегменті імпортованих уживаних авто віком до п’яти років домінують бензинові моделі – 49% ринку. Це свідчить про те, що українці все ще обирають традиційні силові установки, хоча інтерес до електромобілів зберігається.
Читати по темі
- Найдешевший у догляді електрокар: неочікуваний лідер рейтингу.
- В Україні стрімко дорожчають електромобілі: ціни на топ‑моделі злетіли після скасування пільг.
- Найкращі електромобілі для українського ринку: огляд найбільш вигідних електричних машин.
- Невеличкі, але електричні: 5 вживаних електрокарів до 15000 доларів на українському ринку.
- Ми розібрались, які автомобілі допомагають економити, але які з них безпечніші - електрокари чи бензинові версії?