☰
Авто

«Зараз ми спостерігаємо тимчасову аномалію»: імпорт вживаних електромобілів в Україну впав в рази

Артем Шумаков
58
Електромобілі. Фото: ecarstrade
Січень 2026 року став місяцем різкої паузи на ринку імпортованих вживаних електромобілів.
Зміст

Що показала статистика імпорту електромобілів

За даними Інституту досліджень авторинку, першу реєстрацію в Україні отримали лише 1 374 електрокари, тоді як у грудні цей показник сягав близько 25 тисяч.

Місячна динаміка (M-M) склала -94,5%, що фактично означає зупинку активного імпорту. У річному вимірі (Y-Y) падіння також суттєве — -53,7% навіть порівняно з відносно спокійним січнем минулого року.

Експерти наголошують, що ситуація була прогнозованою. Ринок готувався до повернення ПДВ на імпорт електромобілів, а грудневе перенасичення пропозиції закономірно мало перерости у тимчасову паузу.

Топ-10 марок електромобілів

Попри мінімальні обсяги імпорту, структура лідерів залишилася відносно стабільною:

  • Tesla — 337 авто
  • Nissan — 208
  • Kia — 120
  • Hyundai — 96
  • Volkswagen — 94

До десятки також увійшли Audi, Renault, Chevrolet, Mercedes-Benz та BYD.

Аналітики звертають увагу на появу BYD серед лідерів імпорту вживаних авто — це може свідчити про активний вторинний обіг китайських електромобілів. При цьому середній вік імпортованих Volkswagen становить близько 7 років (переважає e-Golf), тоді як у BYD — лише 1,7 року.

Електромобіль Тесла. Фото: Главком

Топ-10 моделей електромобілів

У модельному рейтингу лідерство повернулося до перевірених варіантів:

  • Nissan Leaf — 177 авто
  • Tesla Model 3 — 159
  • Tesla Model Y — 123

Серед популярних також:

  • Kia Niro
  • Renault Zoe
  • Volkswagen e-Golf
  • Hyundai Kona Electric
  • Chevrolet Bolt
  • Tesla Model S
  • Kia Soul EV

Експерти відзначають, що в період турбулентності покупці частіше обирають доступні та добре відомі моделі, зокрема Nissan Leaf.

Думка експерта щодо статистики імпорту електромобілів

Ситуацію прокоментував представник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький:

«Падіння імпорту на 94,5% — це прямий наслідок повернення ПДВ. Проте не варто вважати це катастрофою. Ми бачимо класичне насичення ринку: у грудні в Україну завезли стільки машин, що пропозиція на внутрішніх майданчиках зараз у рази перевищує попит».

За його словами, ринок узяв паузу для балансування пропозиції та попиту, а реальне відновлення імпорту почнеться після скорочення складських запасів і адаптації покупців до нових умов розмитнення.

«Зараз ми спостерігаємо тимчасову аномалію, а не зміну стратегічного курсу на електрифікацію».

Читайте також

електромобіль