Citroën відродив легендарний 2CV Fourgonnette: яким буде електричний фургон для малого бізнесу
Яким вийшов електричний фургон Citroën 2CV Fourgonnette?
Французький Citroën представив на Паризькому автосалоні 2026 року концепт електричного фургона 2CV Fourgonnette, натхненний легендарною комерційною моделлю 1950-х. Як повідомляє видання Transport Online, новинка поєднує ретродизайн із практичним вантажним кузовом, однак поки не має підтвердженої перспективи серійного виробництва.
Важливо! Оригінальний 2CV Fourgonnette запам’ятався не лише практичністю, а й характерним силуетом, який Citroën прагне переосмислити для сучасної електричної епохи.
Citroën 2CV Fourgonnette. Фото: Citroën
Новий концепт створили на основі пасажирського 2CV, показаного раніше. Його передня частина майже повністю повторює дизайн легкової версії, тоді як позаду розташована проста вантажна секція.
Чим Citroën 2CV Fourgonnette відрізняється від попередника?
Головна особливість концепту - поєднання знайомої передньої частини з практичним кузовом для перевезення вантажів. Позаду розташована вантажна «будка» з двома пласкими дверима, які мають полегшувати доступ до відсіку.
У компанії наголошують, що історичний фургон був не просто засобом перевезення товарів, а автомобілем із власним характером. Генеральний директор Citroën та DS Automobiles Ксав’є Шардон пояснив, чому бренд хоче повернути цю ідею.
«2CV Fourgonnette був більше, ніж просто робочою конячкою, адже він мав те, чим володіли мало хто з комерційних автомобілів: душу», - заявив Шардон.
За його словами, сучасна інтерпретація має відродити дух простоти та винахідливості оригінальної моделі. Водночас концепт поки демонструє передусім дизайнерський напрям, а не готовий до виробництва комерційний автомобіль.
Citroën 2CV Fourgonnette. Фото: Citroën
Чи запустить Citroën електричний фургон у серійне виробництво?
Наразі Citroën не оголосив про конкретні плани запуску 2CV Fourgonnette на конвеєр. У компанії розглядають його як творчий проєкт дизайнерської команди, тому серійна версія поки не підтверджена.
Технічні характеристики концепту також не розкрили. Зокрема, невідомі ємність батареї, потужність електродвигуна та офіційний запас ходу, тому оцінки щодо можливостей майбутнього фургона залишаються попередніми.
За припущеннями, наведеними в матеріалі, запас ходу може становити близько 240 кілометрів. Такий показник міг би бути достатнім для міської доставки, невеликих торговельних точок і кав’ярень, яким потрібен компактний транспорт.
Citroën 2CV Fourgonnette. Фото: Citroën
Перспективи вантажної версії значною мірою залежатимуть від того, наскільки успішним буде пасажирський 2CV. Якщо компанія вирішить випускати легкову модель серійно й попит виправдає очікування, аргументів на користь комерційної модифікації може побільшати.
Коли може з’явитися новий пасажирський Citroën 2CV?
За попередньою інформацією, серійний електричний хетчбек Citroën 2CV очікується на європейському ринку у 2028 році. Його орієнтовна стартова ціна може становити близько 15 тисяч євро, однак остаточні характеристики та вартість ще мають бути підтверджені виробником.
Пасажирська версія вирізняється ретродеталями, що відсилають до оригінальної моделі. Серед заявлених особливостей — знімні сидіння для пікніка, портативна магнітола та спеціальні кишені у дверях для перевезення яєць.
Citroën 2CV Fourgonnette. Фото: Citroën
У доступному сегменті електромобілів майбутньому 2CV доведеться конкурувати з моделями на кшталт Renault Twingo та Dacia Spring. Якщо легковий електрокар виявиться успішним, це може підвищити шанси на появу й практичного фургона.
Поки що Citroën 2CV Fourgonnette залишається концептом, а не підтвердженою серійною новинкою. Проте він демонструє, як виробник може використати впізнавану автомобільну спадщину для створення компактного електротранспорту для малого бізнесу.
Читайте по темі:
- Прагматизм проти стереотипів: топ-автомобілі для жінок за версією експертів.
- Бюджет в 6-8 тисяч доларів та мрія про авто: які іномарки віком до 10 років можна купити в Україні за цю суму.
- Підсумки європейського ринку авто: SUV лідирують, але легкові моделі тримають позиції.