BYD планує захопити світовий ринок: відомі вражаючі цифри продажів, які китайці очікують у 2027 році

Які плани продажів озвучили в BYD?

Як повідомляє CnEVPost, керівництво BYD суттєво підвищило прогнози на найближчі роки. Тепер автогігант планує реалізувати понад 2,5 мільйона транспортних засобів за кордоном у 2027 році. Для цього компанія вже розширює свій флот суден та відкриває нові заводи.

Racco. Фото: Вікіпедія

Як компанія досягне таких результатів?

Головним драйвером росту стане масштабування виробництва. Завод в Індонезії вже працює, а підприємство в Бразилії нарощує потужності до 300 тисяч авто на рік. До того ж наприкінці 2026 року має запрацювати складальна лінія в Угорщині.

Варто зазначити, що зовнішні ринки стали ключовою противагою падінню попиту всередині Китаю. Там продажі компанії просіли майже на 33%. Проте закордонний прибуток залишається стабільним — близько 2950 доларів з кожної проданої машини.

Керівництво автовиробника зізнається, що показники експорту цього року могли бути ще більшими. Головною перешкодою став брак транспортних потужностей. Саме тому компанія інвестує у розширення власного флоту для перевезення автомобілів.

Автомобіль Denza Z9GT на зарядці. Фото: Carscoops

Поточні успіхи дозволили переглянути і прогнози на 2026 рік. Аналітики очікують, що до кінця року за кордон відправлять від 1,9 до 2 мільйонів авто. Це значно перевищує попередні очікування, які становили 1,5 мільйона одиниць.

Також китайська корпорація активно розвиває власну інфраструктуру. До березня 2027 року планується побудувати 6 тисяч станцій швидкої зарядки за кордоном: половина з них з'явиться в Європі, ще 2 тисячі — в країнах Північної та Південної Америки.

Окрім розширення географії, компанія фокусується на технологіях. Наступного року очікується значний прорив у розробці систем автономного водіння, що має зміцнити позиції бренду перед конкурентами на глобальному ринку електромобілів.

Експансія BYD: ситуація на ринку та реакція світу

Стрімке зростання продажів електромобілів з КНР викликає занепокоєння у традиційних автовиробників. Завдяки державним субсидіям та повному циклу виробництва батарей, китайські бренди пропонують значно нижчі ціни, витісняючи конкурентів.

У відповідь на таку агресивну експансію, уряди багатьох країн починають вводити загороджувальні мита. Проте компанії знаходять обхідні шляхи, локалізуючи збірку своїх моделей безпосередньо на території європейських та американських ринків.

Читайте по темі

•  Не ведіться на низьку ціну: експерти назвали найкращі та найгірші сімейні кросовери.
•  Lamborghini презентувала поліцейську версію авто: чому суперкар не використовуватимуть у погонях.
•  Китайським авто хочуть перекрити дорогу до США: що стало причиною бунту виробників.