BMW змінився до невпізнання: у мережі жорстко розкритикували дизайн нового кросовера X5

Чому дизайн нового BMW X5 розкритикували в мережі

Німецький автоконцерн BMW офіційно представив п'яте покоління свого преміального кросовера BMW X5 (G65). Автомобіль, виробництво якого стартує у США, кардинально змінився зовні та вперше отримав повністю електричну версію iX5 із двома моторами потужністю 578 кінських сил. У продаж новинка надійде вже у жовтні 2026 року за ціною від 71 500 доларів, проте перші відгуки в соціальних мережах виявилися далеко не святковими.

Презентація викликала справжній шквал критики на офіційних сторінках бренду. Користувачі масово благають компанію повернутися до класичних канонів марки, зазначаючи, що кожне попереднє покоління виглядало значно краще.

«Будь ласка, звільніть усіх своїх дизайнерів. Новий клас виглядає жахливо. Раніше BMW випускала вражаюче гарні автомобілі. Але кожна стара модель виглядає набагато краще за нові: M3, X3, 5 серія, X5, 7 серія. BMW зараз випускає справді потворні машини», — пишуть розчаровані підписники в Instagram.

Кросовер BMW X5 G65. Фото: соцмережі

Які авто бренду-конкурента ставлять у приклад

Багато автоаматорів почали порівнювати німецьку новинку з головними конкурентами по класу, відзначаючи, що інші виробники краще відчувають межу між сучасними технологіями та ергономікою. Зокрема, критиці піддався оновлений інтер'єр кросовера та занадто «іграшковий» силует.

«Новий Audi Q7 — просто красень порівняно з цим дивом. Принаймні щиток приладів, хоч і цифровий, але на своєму місці, та й дверні ручки нормальні. А зовнішність у "Бумера" вийшла якась як із дитячого мультика», — діляться думками коментатори.

Найбільше редизайн зачепив відданих прихильників баварської марки. Вони зазначають, що бренд втрачає свій фірмовий стиль та агресивний характер, який роками приваблював покупців по всьому світу.

Кросовер BMW X5 G65. Фото: соцмережі

Що не так із практичністю нового кросовера

Окрім суто естетичних претензій, уважні користувачі вказали на серйозні прорахунки в ергономіці кузова. Через змінені пропорції та занадто високе розташування елементів керування, автомобіль може виявитися незручним для щоденного сімейного використання.

«Гей, BMW, у мене є одне дуже важливе питання: як маленькі діти відкриють цю машину? Ручка розташована приблизно на 15 сантиметрів вище за стандартну позицію. Ви тепер компанія антидитяча?» — обурюються автолюбителі в коментарях.

Поки експерти пророкують електричній версії iX5 комерційний успіх у 2027 році завдяки запасу ходу у 845 кілометрів, звичайні водії радять керівництву BMW терміново переглянути свій підхід до екстер'єру, аби не втратити лояльну аудиторію.

Читайте по темі

•  Механіка проти автомата: японські вчені довели користь «третьої педалі» для мозку.
•  Nissan призупинив розробку електричного Qashqai на тлі масштабної реструктуризації: що відомо.
•  Від Toyota Yaris Cross до Volkswagen Touareg: які позашляховики обирають українці за підсумками п'яти місяців