☰
Авто

Експансія на Захід: Xiaomi виходить на авторинок Європи у 2027 році, але відмовляється від прямих продажів

Олег Норов
9
Xiaomi SU7. Фото: MI
Китайський технологічний гігант Xiaomi офіційно оголосив про плани розпочати продажі своїх електромобілів у Європі у 2027 році.

Стратегія партнерства та розгортання в Німеччині

На відміну від багатьох інших брендів електрокарів, компанія відмовилася від суто онлайн-продажів або власних автосалонів і будуватиме бізнес через класичну дилерську мережу, йдеться на офіційному сайті MI.

Важливо! Xiaomi вже має власний центр досліджень і розробок у Мюнхені, а для старту продажів підписала меморандуми про співпрацю з великими автодилерами.

Xiaomi SU7. Фото: MI

Замість створення нової інфраструктури компанія спиратиметься на партнерів, які мають налагоджені зв'язки з покупцями.

Основні дилерські партнери бренду в Німеччині:

  • LUEG Mobility GmbH: відомий дилер Mercedes-Benz;
  • Emil Frey Germany: одна з найбільших дилерських мереж країни.

Такий підхід дозволить європейським клієнтам особисто випробовувати автомобілі та проводити тест-драйви перед покупкою, що є критично важливим для нового гравця на авторинку.

Ціновий бар'єр через максимальне мито ЄС

Xiaomi SU7. Фото: MI

Попри успіх у Китаї, де Xiaomi реалізувала понад 700 000 електромобілів, на європейському ринку цінник на автомобілі буде суттєво вищим. Причиною стали антисубсидіарні заходи Євросоюзу.

Формування митного тарифу для Xiaomi:

  • Базове мито: 10% для всіх імпортованих авто;
  • Компенсаційне мито: 35,3% за відсутність участі в розслідуванні ЄК 2023 року (оскільки тоді компанія ще не випускала седан SU7);
  • Сумарне податкове навантаження: 45,3%.

Для порівняння, на електромобілі вартістю €40 000 це створює додаткові витрати близько €5 240 порівняно з іншими брендами.

Втім, Xiaomi розраховує компенсувати високі мита високими технічними характеристиками та досвідом у розробці розумних систем.

Читайте також

автопром