Lotus Elise перетворили на трековий суперкар: які характеристики отримала легендарна автівка
Як Lotus Elise перетворили на трековий суперкар?
Британська Analogue Automotive передала першому клієнту ексклюзивний автомобіль серії VHPK, створений на базі Lotus Elise S1. Як зазначає видання TopGear, модель отримала кардинально перероблені кузов, салон, двигун і шасі, а весь тираж обмежать 35 екземплярами.
Важливо! Питома потужність VHPK становить близько 400 к.с. на тонну - показник, який пояснює його трекову спрямованість.
Головною особливістю новинки стало максимальне зниження маси. Завдяки широкому використанню вуглепластику автомобіль важить лише 600 кг, а 1,9-літровий Rover K-Series видає 250 к.с. - понад удвічі більше, ніж стандартний Elise S1.
Інженери також відмовилися від традиційного компонування салону. Замість звичайних крісел усередині встановили одне центральне анатомічне сидіння-ківш із вуглепластику, а посадку водія запозичили у професійних гоночних болідів.
Що отримав двигун Lotus Elise VHPK?
Фахівці Analogue Automotive серйозно переробили чотирициліндровий Rover K-Series. Робочий об’єм збільшили з 1,8 до 1,9 літра, а внутрішні компоненти замінили на ковані та полегшені деталі.
У результаті потужність зросла зі стандартних 118 до 250 к.с. При цьому вся тяга передається на задні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку передач і диференціал підвищеного тертя.
Для трекової експлуатації автомобіль отримав регульовані амортизатори ZF. Також встановили ковані колісні диски та карбон-керамічні гальма з передніми дисками діаметром 300 мм і чотирипоршневими супортами.
Навіщо Lotus Elise отримав центральне сидіння?
Центральна посадка стала одним із найпомітніших елементів модернізації. Вона нагадує компонування професійних гоночних машин і має підкреслити орієнтацію VHPK на водія та максимальний контроль автомобіля.
Від звичайного салону Elise практично нічого не залишилося. Інтер’єр оздобили фіолетовою алькантарою PK Purple, тоді як кондиціонер і карбоновий знімний жорсткий дах запропонували як додаткові опції.
Перший автомобіль серії отримав спеціальний перламутровий колір. Завершальним акцентом стали золотисті здвоєні патрубки вихлопної системи, які контрастують із кузовом.
Скільки коштує трековий Lotus Elise VHPK?
Базова ціна автомобіля становить 350 тисяч фунтів стерлінгів, або приблизно 472,5 тисячі доларів. У цю суму вже входить автомобіль-донор, яким виступає оригінальний Lotus Elise S1.
Для порівняння, звичайний Elise S1 сьогодні можна знайти на вторинному ринку приблизно за 28 тисяч доларів. Основна частина вартості VHPK припадає на масштабну інженерну переробку та ексклюзивність проєкту.
Загальний тираж Analogue Automotive становитиме лише 35 машин. Тому VHPK позиціонується не як масова модифікація старого спорткара, а як рідкісний колекційний автомобіль із характеристиками трекової техніки.
Центральне положення водія, мінімалістичний салон, мала маса та спортивне шасі роблять VHPK близьким за філософією до гоночних автомобілів. При цьому машина зберігає основу класичного Lotus Elise S1.
Розробники також залишили задньопривідну схему та механічну коробку передач. У поєднанні з 250-сильним мотором і масою 600 кг це створює надзвичайно високе співвідношення потужності до ваги.
Читайте по темі:
- Bugatti, Ferrari та Lamborghini у поліції Дубая: головна причина такого автопарку здивує.
- Сонце, вітер, літній вайб: 10 найкрасивіших кабріолетів, які завжди в моді.
- Більше потужності та менше ваги: чим здивувала нова Lotus Emira 420 Sport із дахом, що знімається.