Відмова в автокаско та високі ризики: чому голландський страховик обмежив поліси для китайських авто
Головною причиною стали не проблеми з якістю самих машин, а кричущий дефіцит запасних частин та відсутність розвиненої сервісної мережі, пише видання AutoNext.
Важливо! Тривалий ремонт змушує страхові компанії тижнями й місяцями оплачувати замінні авто для клієнтів, що генерує величезні фінансові збитки.
Чому страховики відмовляються від співпраці
Китайські автомобілі швидко завоювали європейський ринок завдяки привабливій ціні та багатому оснащенню. Проте перша ж дорожньо-транспортна пригода або технічна несправність перетворюється на серйозну проблему.
Обмеження Unive торкнулися 14 марок і розподілилися за двома категоріями:
- Продаж тільки ОСЦПВ (відмова у Каско): Dongfeng, Voyah, Firefly, Nio та Zeekr.
- Повна відмова від страхування: Jaecoo, Omoda, Hongqi, Changan, Voyah, Leapmotor, VinFast (В'єтнам), MHero та KGM (Південна Корея).
Водночас компанія продовжує повноцінно страхувати такі бренди, як Lync&Co та BYD, до логистики яких немає претензій.
Криза сервісу в Європі та наслідки для автовласників
Схожа ситуація спостерігається і у Великій Британії. Представники британських аварійно-ремонтних майстерень зазначають, що через відсутність схем ремонту та деталей нові китайські авто часто доводиться списувати на утилізацію навіть після дрібних пошкоджень, які легко ремонтуються на автомобілях традиційних брендів.
Для автовласників у Європі це означає критичне зростання вартості автокаско – ціна поліса може бути у кілька разів вищою порівняно з аналогами.
Це особливо небезпечно для тих, хто бере автомобіль у лізинг або кредит, де наявність повного страхування є суворо обов'язковою умовою.
Читати також
- Проїхав лише 12 км за 43 роки: у Франції знайшли унікальний Renault 5 та продали за шалені гроші
- Недорогий кросовер для всієї родини: Honda CR-V назвали одним із найкращих варіантів на вторинному ринку
- Раритетний Ford Mustang за $200 000 знайшли покинутим: авто 55 років іржавіє просто неба