Нові маркування шин у ЄС: як позначатимуть аквапланування, електромобілі та жорсткіший контроль шуму
Це найбільша реформа за останні 15 років – і вона суттєво змінює підхід до вибору гуми.
Важливо! З 1 квітня 2026 року всі нові шини, що надходять на ринок ЄС, повинні мати оновлене маркування.
Регламент (ЄС) 2024/1316 став обов’язковим для виробників, а старі шини, виготовлені до цієї дати, ще можуть продаватися зі старими етикетками.
Три нові символи, які змінюють усе
1. Оцінка аквапланування (A–E)
Вперше в історії європейського маркування з’явився окремий показник стійкості до аквапланування. Це критично важливо, адже саме втрата контакту з дорогою на мокрому покритті є однією з найнебезпечніших ситуацій.
За стандартом ISO 23671 різниця між шинами класу A та E може становити до 18 метрів гальмівного шляху на швидкості 130 км/год. Фактично – різниця між вдалим маневром і ДТП.
2. Символ електромобіля (блискавка)
Це маркування отримують шини, адаптовані під електрокари та гібриди. Вони мають:
- підвищену вантажність;
- знижений опір коченню (більший запас ходу);
- менший шум;
- підвищену стійкість до зношування через високий момент електромотора.
Поки що символ блискавки — добровільний, але з 2028 року стане обов’язковим для всіх шин, створених спеціально для електромобілів.
3. Новий рейтинг шуму (A/B/C)
Стара система з «хвилями» зникла. Тепер діє буквена шкала, але з жорсткішими вимогами:
– клас A отримають лише шини, які мінімум на 3 дБ тихіші за граничну норму; – частина моделей, що раніше мали найвищий рейтинг, тепер можуть перейти до класу B.
Це важливо для електромобілів, де шум шин — один із головних джерел звуку.
Інфографіка маркувань. Фото: Авто24
Чому це важливо для водіїв
Нові позначки дозволяють швидше оцінити ключові параметри:
- безпеку на мокрій дорозі;
- ефективність для електромобілів;
- рівень шуму;
- економічність.
Фактично маркування стало «навігацією» для покупця. Вибір шин без розуміння нових символів — це як купувати авто без тест‑драйву.
QR‑код EPREL – повна інформація про шину
На етикетці обов’язково є QR‑код, який веде до європейської бази EPREL. Там можна переглянути:
- повні технічні характеристики;
- сертифікацію;
- дані про виробника;
- класифікацію за всіма параметрами.
Що маркування НЕ показує
Навіть оновлена система не охоплює:
- поведінку на сухому асфальті;
- ресурс шини;
- гальмування на високих температурах;
- керованість у поворотах.
Тому експерти радять поєднувати дані етикетки з незалежними тестами (ADAC, AutoBild, Tyre Reviews).
Читати по темі
- Як вибрати літню гуму на авто: індекс швидкості, малюнок протектора та інші тонкощі, які варто знати.
- Головне – однакові пари: фахівці пояснили, чи можна поєднувати шини різних брендів.
- Мороз стискає повітря: як правильно підкачувати колеса авто взимку без ризику.