☰
Авто

Що приховують насправді: як виробники електрокарів маніпулюють місткістю батарей

Олег Норов
311
Електрокар на зарядці. Фото ілюстративне: swartzlaw.com
Виробники електромобілів роками подають місткість батарей у вигідному світлі, приховуючи реальні цифри, які визначають запас ходу.
Зміст

Що саме приховують виробники електромобілів

У технічних характеристиках електрокарів зазвичай вказують місткість брутто – максимальний обсяг енергії, який може накопичити батарея. Але водій ніколи не отримує цієї цифри повністю.

Частина заряду блокується програмно, створюючи буфер безпеки, що захищає комірки від глибокого розряду та перегріву.

У компактних моделях цей буфер може «з’їдати» до 20% заявленої місткості. У великих кросоверах – менше, але різниця все одно відчутна.

Саме тому реальний запас ходу часто не збігається з рекламними обіцянками.

Хто публікує реальні дані електромобілів, а хто – ні

Mercedes EQS 580. Фото ілюстративне

Частина брендів, зокрема Tesla, Lucid та Nio, традиційно вказують лише брутто-показники. Наприклад, Lucid Air декларує 118 кВт·год, хоча це лише теоретичний максимум.

Volkswagen працює прозоріше – у моделі ID.3 із загальних 55 кВт·год доступними залишаються 45.

Такий підхід дозволяє покупцеві реально оцінити можливості авто, а не орієнтуватися на маркетингові формулювання.

Чому місткість електромобілів не росте безкінечно

За останні десять років батареї суттєво збільшили обсяг. Renault Zoe, наприклад, виріс із 22 до 52 кВт·год.

Але подальше нарощування місткості стає проблемним – акумулятор уже зараз може становити третину ваги авто.

Збільшення маси впливає на керованість, витрату енергії та безпеку. Тому виробники шукають інші рішення – зокрема твердотільні батареї, над якими працюють Toyota та BYD.

Вони обіцяють більшу щільність енергії, меншу вагу та швидше заряджання.

Рейтинг моделей електромобілів із найбільшою корисною місткістю

У Європі лідерами за нетто-показниками стали кілька електьромобілів, які продемонстрували найстабільнішу динаміку, впевнено випередивши інших за ключовими показниками.

  • Mercedes EQS 450+ (118 кВт·год),
  • BMW iX3 50 xDrive (108,7 кВт·год),
  • Polestar 3
  • Volvo EX90 Twin Motor (по 107 кВт·год).

Ці цифри демонструють, що реальна місткість може бути значно нижчою за рекламну, але все ж достатньою для довгих поїздок.

Читати по темі

Авто електромобіль