Як перевірити авто перед купівлею – покроковий гайд і на що звертати увагу
Купівля автомобіля з пробігом завжди ризик. Наполірований кузов може приховувати серйозні проблеми з двигуном, а низька ціна часто є ознакою скрученого пробігу чи прихованого арешту.
Щоб не стати жертвою недобросовісного продавця, треба слідувати чіткому плану перевірки – наводимо його в спеціальній оглядовій статті на сайті BLIK.ua.
Процес купівлі складається з чотирьох взаємопов'язаних етапів: перевірки документів, онлайн-історії, кузова та технічної діагностики.
1. Юридична чистота: «пробиваємо» авто за VIN-кодом
Перший етап – найважливіший. Якщо авто має юридичні проблеми, його фізичний стан не має значення. Універсальний помічник тут – VIN-код (Vehicle Identification Number). Його, здебільшого, можна побачити в спеціальному віконці під лобовим склом і в верифікаційних документах.
● Перевірка за офіційними базами
В Україні першу та безкоштовну перевірку варто провести через офіційні сервіси МВС. Це дасть змогу швидко дізнатися, чи не перебуває авто в розшуку, під арештом чи обтяженням. Якщо продавець відмовляється надати VIN-код, це вже серйозний привід відмовитися від угоди. Це правило працює без винятків.
● Звіти з історії (Carfax, AutoCheck, Carvertical)
Якщо автомобіль був імпортований з США чи Європи, не шкодуйте грошей на платні звіти. Такі сервіси, як Carvertical чи Carfax, відкриють вам справжню історію: реальний пробіг, участь у ДТП (з фотографіями до ремонту), записи про обслуговування та кількість власників. Пам’ятайте, скручений пробіг – найпоширеніша маніпуляція.
● Документальний аудит
Уважно вивчіть технічний паспорт (свідоцтво про реєстрацію ТЗ). Чи продавець є власником? Чи це дублікат техпаспорта (що може вказувати на відновлення авто після тотального знищення чи втрати оригіналів)? Обов'язково звірте VIN-код у документах з кодом на кузові – вони повинні бути ідентичними і не мати ознак перебивання чи підробки.
2. Перевірка кузова: огляд «на місці»
Жоден онлайн-звіт не замінить фізичний огляд. Кузов – це найдорожча частина авто. Навіть найменше ДТП може призвести до порушення геометрії.
● Товщиномір – найкращий друг
Обов’язково використовуйте товщиномір лакофарбового покриття (ЛКП). Заводське покриття, як правило, має товщину 80–150 мікрон. Якщо прилад показує 300+, ця деталь фарбована. Якщо 800+, то під шаром фарби є шар шпаклівки. Перевіряйте кожну деталь, включаючи дах та внутрішні пороги.
● Огляд геометрії та візуальні «маркери»
Придивитися варто до зазорів між кузовними елементами (крилами, дверима, капотом). Вони повинні бути рівними та симетричними. Зверніть увагу на болти кріплення дверей та капота: якщо вони зірвані чи фарба на них відколота, це свідчить про демонтаж та ремонт. Також перевірте дату виготовлення скла: якщо воно відрізняється від року випуску авто, скло замінювали (можливо, після серйозної аварії).
3. Технічна діагностика: їдемо на СТО
Навіть якщо ви не помітили ознак ДТП, двигун та ходова можуть вимагати тисячних вкладень. Надійність вимагає професійної оцінки. Порада сайту BLIK.ua: поєднайте огляд на СТО з висновками технічної перевірки в сервісному центрі МВС – ви будете бачити, на що звертають увагу, що фотографують тамтешні експерти. Це дасть більш повне розуміння про реальний стан машини.
● Комп'ютерна діагностика
Підключення діагностичного сканера до OBD-II порту дозволить «прочитати» всі помилки блоків управління (двигун, коробка, ABS, подушки безпеки). Продавець міг скинути помилки прямо перед вашим приїздом, але сканер, підключений експертом, виявить приховані несправності та їхнє реальне походження.
● Двигун та КПП на підйомнику
Відвідування СТО є обов'язковим. На підйомнику майстер перевірить стан ходової частини (амортизатори, сайлентблоки, гальмівні диски та колодки). Перевірка двигуна включає контроль рівня рідин, наявність патьоків масла або антифризу та вимір компресії. Для дизелів важливо перевірити роботу турбіни та форсунок.
● Тест-драйв
Треба домовлятися про повноцінний тест-драйв. Автомобіль повинен легко заводитися, плавно перемикати передачі (особливо «автомат»), не мати сторонніх стуків у підвісці. Обов’язково зверніть увагу на роботу клімат-контролю, підігрівів та всієї електроніки. Якщо, до прикладу, під час гальмування руль «б'є» – проблеми з гальмівними дисками.
Перевірка – запорука цілісного бюджету та вашого спокою
Ідеальне вживане авто, як ідеальний ремонт, існує лише в рекламі. Реальний процес купівлі – це пошук найкращого компромісу між ціною та станом. Пам'ятайте, що вартість комплексної перевірки (близько 2000–4000 грн) завжди менша, ніж вартість заміни одного елемента АКПП чи ремонту двигуна (десятки тисяч гривень).
Найголовніша порада від сайту BLIK.ua: не вірте на слово – перевіряйте кожен факт. Тільки повна юридична та технічна діагностика гарантує, що ваш новий автомобіль надійний і не принесе неприємних сюрпризів у майбутньому.